Clashindarroch

Imaginant un profil de véhicule chargé qui évitait de demander des autorisations BE16 pour le transport au Royaume-Uni, Collett a également limité les coûts en transportant les tours par voie maritime jusqu’en Ecosse. Face à l’exigence de livrer les tours en respectant des rendez-vous précis, la distance de 1000 km risquait de rendre cela impossible à cause des différents problèmes liés à l’itinéraire. En conséquence, le dépôt Collett de Grangemouth a été utilisé comme un point de regroupement et une aire de stockage pour la livraison des sections des tours. En usant d’une stratégie multi-ports, les pales étaient manipulées au port d’Inverness en utilisant les grues des camions Collett pour les manutentionner, charger et transporter, alors que le port de Grangemouth et les installations de stockage lourd de Collett recevaient les turbines et les nacelles.

Sur une période de plus de trois mois, Collett a livré avec succès chacun des éléments en respectant les délais du chantier.